环球热文：电动车到底是充满电好，还是每次只充80%好？频繁快充可以吗？

相信不少购买了纯电动汽车的老司机们，在提车时，销售顾问都会亲切的告知：“尽量不要使用特来电之类的公共快充桩，用家充慢充就行了，并且每次充电最好不要充满！80%即可！”因为这样操作，对汽车电池的寿命是有益的，不过事实真是如此吗？

(资料图片)

汽车电池为什么建议只充80%好？

先回答上面的问题，事实确实如此，因为当电池充至80%时，此时电池的温度已经达到了一个比较高的水平，那么在这个时候停止充电，不仅能够避免过度充电导致电池使用寿命下降的风险，而且还能让电池温度降下来。

另外，大家也不用担心电池容量会因此减少的问题，因为锂离子电池是没有“记忆”的，即便你长期保持在80%电量左右，也不会对其本身容量产生影响，反而将电池长期保持在20%～80%进行充放电，还会延长其使用寿命。

因为锂电池的寿命不是以充电次数来决定的，而是以充电量！举个例子，你一次用了50%电，下次再充50%，那当这50%用完之后，才能算锂电池的一个充电周期。

还有前面说到的电池温度上升，这里就不得不提一下电动车的快充模式，因为快充会让电池的温度快速升高，如果频繁快充，便会对电池造成以下影响。

电动汽车频繁快充的危害

不过大家也不必太纠结于这个问题，偶尔快充是不会有太大影响的，汽车电池之所以“畏惧”频繁快充，那是因为锂电池特性的缘故，这其实和手机快充有着异曲同工之妙。

频繁快充会导致电芯析锂，一般车企的热管理系统将电池正负极温差控制在+-2摄氏度内，但快充时，正负极温差会达到10摄氏度以上，因此电池内部将会快速升温，由于正负极温差较大，负极温度低到一定程度便会产生析锂效应，此时如果再加上外界高温的诱导，电池很容易产生热失控。

不过由于各大车企研发出越来越先进的热管理系统，电池热失控的概率还是比较小，但是析锂的过程仍然不可避免，析锂发生之后，锂离子会减少，因此导致电池容量减少。

写在最后

由此看来，想要让爱车的电池使用寿命最大延长，最好不要长期快充，将电池电量长期保持在20%～80%更佳。

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